Satsningarna på Ådalsbanan fortsätter. Regeringen har gett klartecken för byggstart av en vändslinga i Västeraspby, ett initiativ som spelar en central roll för framtidens järnvägstrafik i regionen.
Syftet med vändslingan är att möjliggöra trafikering mellan Botniabanan och Ådalsbanans fortsättning mot Långsele utan att tågen behöver göra ett riktningsbyte. Detta uppnås genom att skapa ett rundspår, vilket effektiviserar tågdriften och underlättar samtidig trafik på flera banor.
Utöver den förbättrade trafikväxlingen innebär vändslingan även ökade möjligheter för omledning mellan Botniabanan och Stambanan. Detta ger tågen större flexibilitet och kapacitet, vilket underlättar hanteringen av trafikstörningar och möter den växande efterfrågan på både pendel- och godstransporter.
Under 2024 tog ett tiotal kommuner i Jämtland, Västernorrland och Västerbotten initiativ till att bilda en arbetsgrupp tillsammans med regionerna för att utreda möjligheten att införa persontrafik längs sträckan Östersund – Umeå via Sollefteå. Region Jämtland beslutade i november att delta i samarbetet, medan Region Västernorrland ännu inte har lämnat något slutgiltigt besked.